Mazda RX

El cotizado Mazda Rx-7 con motor 13B-REW se fabricó en 1995 (y hasta 2002 en Japón). En 2012, Mazda finalmente lanzó el tan esperado Rx-8, que se había estado desarrollando durante nueve años.

Mientras que el Rx-7 fue elogiado por sus capacidades de sintonización, el Rx-8 se quedó atrás por un margen significativo. Debido a la importante inversión requerida, seleccionar el mejor automóvil para sus necesidades es difícil y, a menudo, estresante.

Sin embargo, incluso los mejores vehículos tienen ventajas y desventajas. La mayoría de los problemas del Mazda RX8 son menores, aunque hay algunos problemas típicos que se han documentado a lo largo del tiempo.

El motor del RX-8 es uno de los problemas que recibe más informes. Su inusual motor rotativo de alto rendimiento ha resultado ser menos fiable de lo previsto, especialmente después de 60.000 kilómetros. Aquí hay varios problemas comunes del motor.

En climas fríos, el motor de arranque del RX-8 tiene una suerte terrible al arrancar el vehículo. En condiciones más frías, el sistema de encendido también es deficiente, lo que requiere que el motor de arranque, que ya es deficiente, haga girar el motor durante más tiempo.

En pocas palabras, Mazda empleó un motor de arranque mediocre con estos motores. Aunque los motores se modificaron después del retiro inicial en 2006, los vehículos más antiguos aún son vulnerables a este problema, aunque con menos frecuencia que las versiones 2004-2006. Falló el motor de arranque debido a fallas en el sistema de encendido y arranque.

Deberá reemplazar completamente el motor de arranque para resolver el problema.

El Rx-8 es famoso por engullir bobinas de encendido, quizás el problema menos preocupante de la lista. Las bobinas de encendido en el sistema de encendido de bobina cercana a la bujía que usa el Rx-8 están dispuestas en un grupo y conectadas a las bujías mediante cables de bujía.

Para que las bujías se enciendan durante la combustión, las bobinas de encendido son responsables de convertir la energía de la batería en corrientes eléctricas de alto voltaje.

Las bobinas de encendido se disparan con mucha más frecuencia que en los motores de pistón cuando se considera una línea roja de 9000 rpm. Debido a que las bobinas de encendido son partes eléctricas, inevitablemente se deterioran con el tiempo.

A medida que se deterioran, se vuelven cada vez menos capaces de transformar las corrientes eléctricas en los niveles de voltaje necesarios para que se enciendan las bujías.

Se recomienda reemplazar las bujías y los cables simultáneamente con las bobinas de encendido. Afortunadamente, un conjunto de reemplazos OEM no es demasiado costoso en estos días, y cambiar estas piezas usted mismo es simple.

En la mayoría de los automóviles modernos, los convertidores catalíticos son el sistema de emisiones más importante. El convertidor catalítico del RX-8 es propenso a averiarse. Una aceleración con saltos es el signo más típico de este problema. Lo más probable es que el convertidor catalítico sea el culpable si la aceleración no fuera suave.

Estos metales forman una estructura de panal que reduce efectivamente las emisiones peligrosas a través de procesos químicos. Los metales dentro del convertidor catalítico reaccionan químicamente con los peligrosos gases de escape para transformarlos en moléculas menos dañinas como el dióxido de carbono.

Para evitar este problema, cambie estos componentes tan pronto como muestren los primeros signos de desgaste. El uso a largo plazo de un gato dañado puede hacer que el motor emita humo a medida que los gases de escape calientes regresan a la cámara de combustión.

El motor de un Rx-8 puede inundarse de gasolina si el ciclo de arranque en frío se termina demasiado pronto. Una acumulación de gasolina en la cámara de combustión es demasiada para que las bujías se enciendan y permitan que el motor arranque.

No se recomienda conducir su Rx8 a través de inundaciones. Sin embargo, la inundación del motor no tiene nada que ver con la entrada de agua externa al motor.

Las inundaciones ocurren cuando un motor se detiene demasiado rápido después de un arranque en frío. Nunca apague su motor rotativo 13B hasta que se haya calentado. Puede asegurarse de que la gasolina adicional bombeada a la cámara de combustión se consuma por completo antes de que se apague el motor calentándolo primero.

Además, nunca transfiera su vehículo del garaje al conductor sin apagarlo primero.

Nota:Aunque inundar su motor puede dañar sus bujías, no habrá efectos duraderos.

La interferencia con los componentes vecinos es una de las principales causas del desgaste del mazo de cables del motor. Un arnés de cables del motor es una parte distorsionada dispersa en un área grande y es más probable que interfiera con los componentes cercanos que con otras partes del motor.

La interferencia del arnés y la parte periférica puede ocurrir por una variedad de razones;

Una de las primeras dificultades que los propietarios reportan con frecuencia es con la dirección asistida. Aunque todas las conexiones parecen limpias y seguras, numerosos relatos describen cómo la dirección asistida de su RX8 se enciende y se apaga ocasionalmente.

El líquido de dirección de baja potencia puede causar problemas con la dirección y la rotación del volante, y giros lentos. También puede haber "lloriqueos" o chirridos al girar. Afortunadamente, este es un remedio fácil de hacer tú mismo.

Simplemente compre un poco de líquido de dirección asistida en la tienda de autopartes de su vecindario, use el manual del propietario para encontrar el contenedor de líquido de dirección asistida y verifique los niveles de líquido. Simplemente rellene el líquido si está bajo, ¡y listo!

Tienes problemas con la iluminación de la palanca de cambios. Otros propietarios de RX8 están de acuerdo. Desafortunadamente, se ha convertido en un problema típico de RX8 que el cableado de la palanca de cambios se suelte o se rompa. Afortunadamente, Mazda creó una perilla de cambio modificada para solucionar el problema.

Aunque los propietarios han observado problemas frecuentes específicos de Mazda RX8 a lo largo de los años, los Mazda siguen siendo vehículos fantásticos. Dado que ningún automóvil es perfecto, conocer los problemas típicos con los que podría encontrarse al comprar un automóvil nuevo le dará más confianza en su decisión.

Reemplace la palanca de cambios desgastada o suelta de inmediato para evitar esto. La gran cantidad de opciones en el mercado hace que comprar una nueva palanca de cambios parezca simple, pero puede ser bastante complicado.

¿Puedes conseguir una nueva perilla de cambio de marchas?

La forma en que quitaste la perilla de cambios vieja y qué tan bien encaja la nueva afectará la forma en que instales la nueva. La instalación no debería ser complicada si compró una palanca de cambios de ajuste directo porque se puede sujetar en su lugar.

El RX8 es un vehículo difícil de mantener. Hay que cuidarlo adecuadamente para que viva mucho tiempo. Si bien los problemas principales del motor 13B se tratan más arriba, también quería mencionar algunos consejos para mantener su Mazda RX8 en buen estado de funcionamiento.

El RX8 es un auto maravilloso para poseer y conducir. Aún así, en el mundo de hoy, no anticiparía encontrar uno confiable sin una reconstrucción reciente. Estos factores explican por qué estos vehículos se pueden comprar por menos que un Miata de principios de la década de 1990 con el doble de millaje.

La lectura de estos problemas típicos de Mazda RX8 debería permitirle identificar los problemas con su vehículo o proporcionarle señales de advertencia futuras.

¿Qué tan eficiente en combustible es el Mazda RX-8?

La economía de combustible de un Mazda RX-8 es increíblemente promedio, si no un poco por debajo del promedio, en comparación con otros autos deportivos de principios de la década de 2000. El modelo 2011 puede alcanzar hasta 16 MPG en la ciudad y 23 MPG en la carretera para una economía de combustible promedio de 19.5 MPG, que es decepcionante.

¿Cuánto cuesta mantener un RX8?

Los costos de mantenimiento y reparación proyectados de un Mazda RX-8 oscilan entre $95 y $2697, con un promedio de $308.

¿Con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento de un RX8?

Cada 12,000 millas o cada 12 meses, lo que suceda primero, le recomendamos que realice una revisión completa de su automóvil.

¿El RX-8 debe estar inactivo a qué RPM?

600 a 800 RPM La velocidad de ralentí a menudo se establece entre 600 y 800 RPM. Sin embargo, la cifra exacta dependerá de la cantidad de cilindros del motor y de si el automóvil tiene transmisión automática o manual.

¿Qué año modelo de Mazda RX-8 es el mejor?

Numerosos motores 2004 están en buenas condiciones. Cualquier cosa fabricada después de 2006 suele ser segura, mientras que las de 2005 tienen una tasa de fallas sustancialmente menor. Recomendamos considerar los RX8 de la Serie 2 a partir de 2009. Utilice siempre un probador de compresión del motor antes de siquiera pensar en realizar una compra.