¿Qué es un sensor de mapa y sus síntomas de falla?

No, no estamos hablando de tus terribles habilidades de navegación.

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Su automóvil está lleno de componentes eléctricos que monitorean y controlan varios sistemas y funciones. Hay tantos que puede ser un verdadero dolor cuando uno o más de ellos comienzan a actuar mal. Lo que complica aún más las cosas es el hecho de que un sensor defectuoso no solo envía información incorrecta, sino que puede causar efectos dominó con otros sistemas que dependen de las lecturas.

Un sensor del que quizás no haya oído hablar es el sensor MAP o el sensor de presión absoluta del colector. Si eso te suena completamente extraño o te hace pensar que estás perdido en un camino rural mientras tu cónyuge te grita por no preguntar por direcciones, eso es normal. El sensor MAP no es exactamente un nombre familiar.

Los editores de Drive han pasado suficiente tiempo golpeándose la cabeza contra la pared tratando de localizar sensores problemáticos para ayudarlo a evitar el mismo destino. Lo ayudaremos a comenzar a diagnosticar y reparar su sensor MAP, así que tome su lector de códigos y un poco de paciencia y comencemos.

El sensor MAP de su vehículo en realidad no tiene nada que ver con los mapas o la navegación. Es un acrónimo de un componente llamado sensor de presión absoluta del múltiple, que monitorea el flujo de aire hacia el motor. Esto ayuda a la computadora del vehículo a calcular la densidad del aire y ajustar los niveles de suministro de combustible.

El sensor MAP se puede ubicar en uno de varios lugares diferentes, según el vehículo, incluso debajo del tablero, en el cortafuegos, alrededor del área interior del guardabarros o cerca del colector de admisión. El suyo puede estar en una ubicación diferente, así que consulte el manual de servicio de su vehículo.

Cuando falla el sensor MAP, puede causar varios problemas con el sistema de combustible y el rendimiento del vehículo. Una lectura inexacta del sensor hará que la computadora cambie la cantidad de combustible que envía, lo que puede robarle potencia al motor o hacer que funcione mal. Si entra menos combustible en el motor, el rendimiento obviamente se verá afectado, pero también puede hacer que el motor se detenga y cause un problema de seguridad importante.

A medida que el sensor comienza a fallar, la computadora del vehículo también puede generar códigos de error. Los códigos corresponden a problemas específicos con el sensor y se pueden leer usando un dispositivo OBD2 (diagnóstico a bordo). Los códigos pueden incluir:

Aunque estos códigos son algo universales, los códigos de algunos fabricantes son ligeramente diferentes. Es importante investigar los códigos y significados para su marca y modelo específicos.

El funcionamiento del sensor involucra componentes físicos y eléctricos, por lo que la causa de la falla puede involucrar varios factores. Si hay una fuga o daño en la cámara de vacío del componente, el sensor no podrá obtener una lectura precisa. Debido a la ubicación del sensor, también puede ensuciarse u obstruirse con suciedad y desechos del compartimiento del motor o de la carretera.

Lo primero que puede hacer es verificar si hay daños físicos en el sensor y asegurarse de que las conexiones del cableado sean sólidas. Luego, puede usar un voltímetro para verificar el voltaje y usar un escáner OBD-II para leer cualquier código de error que se haya generado.

El proceso de reemplazo de un sensor MAP no es tan complejo y se facilita por el hecho de que el sensor está ubicado en un lugar de fácil acceso. Deberá sentirse cómodo desconectando la batería y usando herramientas de prueba como un escáner OBD-2. También puede simplemente limpiar el sensor en lugar de reemplazarlo. Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo para obtener más información.

Obtenga más información sobre el mundo de los sensores MAP con estos términos relacionados.

La cámara de combustión es una parte de un motor de gasolina donde se encienden el combustible y el aire. La relación específica de aire y combustible está determinada, en parte, por las lecturas del sensor MAP.

La unidad de control del motor, o ECU, es un dispositivo electrónico que supervisa el rendimiento de varios componentes y sistemas. Estos dispositivos inteligentes recopilan información sobre el vehículo y hacen los ajustes correspondientes.

ECU también puede significar unidad de control electrónico, que también podría llamarse módulo de control electrónico (ECM). Los vehículos modernos tienen docenas de ECU y ECM para los diferentes sistemas eléctricos y mecánicos.

El diagnóstico a bordo, también conocido como OBD2, es un sistema a través del cual las ECU de un vehículo generan alertas para varias fallas o problemas. Cuando las ECU detectan un problema, generan códigos que se pueden leer con un dispositivo OBD2. Los códigos corresponden a problemas específicos que pueden ayudar a los técnicos o mecánicos domésticos a diagnosticar y reparar el vehículo.

Inactivo se refiere a la velocidad del motor del vehículo cuando no está en movimiento. Cuando un vehículo arranca en frío, generalmente cobra vida con un rugido y luego se estabiliza en un régimen de revoluciones constante del motor, que es el ralentí. La velocidad de ralentí puede variar cuando el motor está frío y calentándose.

Stalling se refiere a la parada de un motor, ya sea accidentalmente o debido a una falla o problema. Las personas que recién están aprendiendo a conducir con una transmisión manual con frecuencia se paran cuando aprenden a cambiar de marcha, pero las paradas también pueden ocurrir cuando hay problemas con el suministro de combustible y otros problemas.

¡Tienes preguntas, The Drive tiene respuestas!

A: Esta es difícil de responder, porque el sensor MAP puede verse afectado por muchos factores diferentes. Si el vehículo se conduce con fuerza a través de un terreno accidentado y sucio, es razonable suponer que el sensor MAP se estresará más y podría dañarse.

A: Podría ser posible, pero ciertamente no es una gran idea. Si hay un problema con la mezcla de aire y combustible, el motor no puede funcionar al máximo. Las paradas, la pérdida de energía y otros cambios inesperados en la capacidad del vehículo para funcionar y conducir normalmente pueden causar problemas de seguridad o dañar otras partes del tren motriz del vehículo.

A: ¡Buenas noticias! Los sensores MAP no arruinan el banco cuando necesitan ser reemplazados. En general, puede esperar pagar entre $ 150 y $ 250 por el reemplazo, incluida la mano de obra, la mayor parte del cual se destinará a pagar la pieza en sí.

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