Cómo probar una bobina de encendido y por qué debería importarle

Enciéndelo.

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Una batería en un automóvil tradicional no puede crear chispas en el motor directamente. Después de todo, solo tiene una potencia nominal de 12 voltios, por lo que necesita un poco de ayuda para aumentar la señal a las bujías. Para que eso suceda, el sistema de encendido de un automóvil utiliza dispositivos conocidos como bobinas de encendido.

Al igual que las bujías, las bobinas de encendido son esenciales para un motor en pleno funcionamiento. Y al igual que las bujías, las bobinas de encendido pueden degradarse lentamente y fallar durante largos períodos de tiempo. Con síntomas similares a los de las bujías defectuosas, las bobinas de encendido defectuosas son un problema bastante fácil de diagnosticar y resolver.

A lo largo de nuestros años de retoques en el garaje, los editores de The Drive se han abierto camino a través de todo tipo de problemas de encendido y hemos recopilado información en el camino. Ahora estamos aquí para transmitirle esa información a través de nuestra guía para probar las bobinas de encendido. Empecemos.

Una bobina de encendido es un transformador de tipo de inducción electromagnética que convierte el bajo voltaje eléctrico de la batería en alto voltaje proporcionado a la bujía, que luego genera chispas y enciende la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión del motor.

No todas las bobinas son iguales. Aprenda lo que los distingue a continuación.

Lo más probable es que las bobinas de encendido del distribuidor se encuentren en vehículos más antiguos, ya que es una tecnología antigua. En estas configuraciones, la bobina de encendido envía la corriente al distribuidor, que tiene cables de bujía que se conectan a las bujías.

Algunos autos tienen todas sus bobinas de encendido ensambladas en un solo paquete o caja con salidas para cada cilindro. Los cables de encendido se conectan desde el paquete a las bujías.

Debido a la reducción del tamaño de los motores y la misión continua de hacer todo más compacto, se inventó la bobina de lápiz. En estas aplicaciones, la bobina está integrada en el enchufe y en un tubo singular para hacer un enchufe que no dañe el espacio. No requieren cables de encendido.

Estos tipos de bobinas se ubican individualmente directamente en la parte superior de la bota que se conecta a la bujía.

Un riel de bobina de encendido es exactamente lo que parece, una colección de bobinas de encendido conectadas por un riel de una sola línea.

Sabrá si tiene una bobina de encendido defectuosa. Así es cómo.

Es probable que los problemas de chispa y encendido arrojen un código que indique que se encienda la luz de verificación del motor.

Si una chispa es débil, está sincronizada incorrectamente o no funciona en absoluto, podría fallar.

Uno de los signos reveladores de una bobina de encendido defectuosa o una bujía defectuosa es un ralentí agitado o inconsistente.

Un coche necesita una chispa para funcionar. Si no puede obtener una chispa consistentemente fuerte, no será fácil comenzar.

Tiempo estimado necesario:30 minutos a 1 hora

Nivel de habilidad :Principiante

Sistema del vehículo:Motor

Trabajar en su automóvil puede ser peligroso y complicado, por lo que esto es exactamente lo que necesitará para asegurarse de no morir, sacarse un ojo o perder un dedo en el proceso.

Prepárese para el trabajo asegurándose de tener estas herramientas.

Organizar sus herramientas y equipo para que todo sea fácilmente accesible le ahorrará valiosos minutos esperando que su niño o su ayudante de cuatro patas le traigan el papel de lija o el soplete. (No necesitará un soplete para este trabajo. Por favor, no haga que su hijo le dé un soplete—Ed.)

También necesitará un espacio de trabajo plano, como el piso de un garaje, un camino de entrada o un estacionamiento en la calle. Verifique las leyes locales para asegurarse de que no está violando ningún código cuando usa la calle porque no estamos sacando su viaje del clink.

¡Hagámoslo!

Si no tiene las herramientas requeridas arriba, también puede probar sus bobinas de encendido con un multímetro. Compruebe la resistencia en los circuitos primario y secundario.

Por mucho que a The Drive le guste poner el "usted" en "hágalo usted mismo", sabemos que no todos tienen las herramientas adecuadas, un espacio de trabajo seguro, el tiempo libre o la confianza para abordar las reparaciones automotrices importantes. A veces, solo necesita un trabajo de reparación de calidad realizado por profesionales en los que pueda confiar como nuestros socios, los mecánicos certificados de Goodyear Tire & Service.

Tú tienes las preguntas, The Drive tiene las respuestas.

A . No, la bujía y la bobina de encendido son dos partes separadas. La bobina de encendido alimenta alta tensión a la bujía.

A . Los paquetes múltiples de 4 a 8 bobinas de encendido pueden oscilar entre $ 100 y $ 600, en promedio.

A . Una bobina de encendido toma corriente de la batería de 12 voltios y produce un promedio de 30 000 a 40 000 voltios.

Para una mirada más profunda a la ciencia detrás de las bobinas de encendido, vea este video del Laboratorio Nacional de Alto Campo Magnético (MagLab), el "laboratorio de imanes más grande y de mayor potencia del mundo", en Tallahassee, Florida.

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